4月3日上午，淮北至青岛港海铁联运班列首发开行。满载医疗物资、木制相框等外贸出口产品从青龙山铁路“无水港”发出，约12小时到达青岛港口直接装船入海运送世界各地。

青岛港位于山东半岛胶州湾畔，是中国沿黄河流域和环太平洋西岸的国际贸易口岸和中转枢纽，我市重点外贸企业出口起运港为青岛港口的约占60%。为了打通青岛港海铁联运进出口物流通道，2021年以来，市商务局多方协调，积极争取青岛港口集团、中铁上海局、中铁济南路局的大力支持，今年3月中铁上海局同意铁路运价下浮25%，青岛港口集团同意港杂费全部减免。开通淮北至青岛港海铁联运班线，为我市出口到日本、韩国、东南亚以及欧美等地的外贸企业提供了更加快捷的通道。初步估算，淮北至青岛港海铁联运班线开通后，每一个标准集装箱可以为企业节约运费800至1000元人民币，有效降低企业的物流成本。

淮北至青岛港海铁联运航线的开通，是我市第五条海铁联运班线，也是我市跨中铁上海局和中铁济南局开通的首条海铁联运班线，为城市“向北出海”迈出了坚实一步。下一步，市商务局将持续推进港口和企业的合作，把淮北至青岛海铁联运班线打造成每周1至2列和五定(定装车地点、定运行线、定车次、定时、定价)的快速海铁联运专线，为加快我市国际物流发展提供更加强劲的动能和支撑。

记者　黄旭　通讯员　魏平