月28日，新建阜阳至蒙城至宿州(淮北)铁路(以下简称阜淮城际铁路)阜阳西站(阜淮场)站房设计，在合肥公共资源交易中心公开招标。这意味着阜淮城际铁路建设前期工作取得新进展。作为阜淮城际铁路接入站，阜阳西站站房经此扩建后，总面积将达4.8万平方米，稳居省内第二大站。

阜阳西站于2019年12月1日投入使用，是淮北至宿州(蚌埠)至阜阳铁路和商丘至合肥至杭州客运专线、郑州至周口至阜阳铁路的客运站之一。当前站场总规模为10台22线，其中含商合杭铁路站场5台10线、郑阜铁路站场2台7线、预留阜淮城际铁路站场3台5线，站房面积约4万平方米。

根据招标信息，阜阳西站(阜淮场)站房将在郑阜场原2台7线基础上，增加阜淮城际到发线5条，有效长650米;设450米×12米×1.25米侧式站台1座，450米×12米×1.25米中间站台两座;新建8000平方米站房、1万平方米铁路停车场及进出站跨线设施等。

当前，阜淮城际铁路前期各项工作正有序推进，可行性研究报告、初步设计均已获批复，两段先行工程已开工建设。有关部门正在积极协调，力争实现年内全线开工建设。

据介绍，阜淮城际铁路项目位于我省北部，经淮北、宿州、亳州、阜阳4市，正线全长约142.5公里，设计行车速度350公里/小时，另修建阜阳至蚌埠联络线约8.8公里单线。全线设车站5座，其中，新建车站2座，分别为蒙城、利辛站;预留车站1座，为颍泉区车站。

记者 张凯培